Для диагностики двигателей и АКПП а/м выпущенных для США (с 1996г.), для ЕС(с 2001г.) по протоколу OBD-II и EOBD. ВСЕ протоколы ISO 9141-2, ISO 14230-4, J1850PWM, J1850VPWM, CAN (IS0 15765-4).

Назначение самодиагностики OBD-II (EOBD) - контроль за состоянием систем двигателя и АКПП автомобиля влияющих на качество эмиссии (выхлопа): топливной системы, системы зажигания, системы рециркуляции отработавших газов, системы улавливания паров бензина, датчиков кислорода, катализаторов, системы вторичного воздухозабора и др.

В случае определения неисправности система самодиагностики OBD-II сохраняет код ошибки в памяти ЭБУ и зажигает индикатор ошибок (MIL - Malfunction Indicator Lamp). Кроме считывания кодов неисправностей OBD-II позволяет контролировать текущее состояние систем автомобиля, например следить за старением датчиков кислорода.

Системой самодиагностики OBD-II (EOBD) оснащаются бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили продаваемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе с 1.01.2001 (директива Евросоюза 98/69EC).

Тестирование автомобиля Dodge

Программа-сканер «АВТОАС-СКАН» с программным модулем «OBD-II» позволяет диагностировать автомобили поддерживающие самодиагностику по протоколу OBD-II (EOBD) ISO 9141-2, ISO 14230-4, J1850 PWM, J1850 VPWM, CAN (ISO 15765-4). Например:

• BMW 320ci, 2.2л, 2001г., ISO-9141-2
• Chevrolet Aveo, 1.6л E-TEC II, DOHC, 2005г., ISO-14230-4 (KWP-2000)
• Chery Аmulеt (Калининградская сборка), 1.6л. SQR480, 94л.с., 2006г., ISO-14230-4 (KWP-2000)
• Honda Accord, 2.0л, 2003г., ISO-9141-2
• Hyundai Accent, 1.5л DOHC, 2004г., ISO-9141-2
• KIA Carens, 2.0л CVVT, 2005г., ISO-14230-4 (KWP-2000)
• KIA Sorento, 2.4л, 4цил., 2005г., ISO-14230-4 (KWP-2000)
• Lexus RX300, 2002г., ISO-9141-2
• Mitsubishi Carisma, 1.6л. 4G92, 2001г., ISO-9141-2
• Mitsubishi Lanser, 1.6л, 2005г., ISO-9141-2
• Mitsubishi Pagero, 3.0л 6G92, 2001г., ISO-9141-2
• Peugeot 307, 2.0л 16v, 2002г., ISO-9141-2
• Rover 75, 2002г., ISO-9141-2
• Subaru Forester, 2.0л, 2002г., ISO-9141-2
• Subaru Forester, 2.0л, 2006г., ISO-14230-4 (KWP-2000)
• Suzuki Grand Vitara, 2.7л, 6цил., H27A, 2002г.
• Toyota Camry, 2.0л, 2004г., ISO-9141-2
• Toyota Corolla, 1.6л, 2004г., ISO-9141-2
• Toyota RAV4, 2.0л. VVT-i, 2001г., ISO-9141-2
• Toyota Yaris, 1.0л. 1SZ-FE, 2002г., ISO-9141-2
• Volvo S80, 2.4л., 2002г., ISO-9141-2
• Газель, Волга с двигателем Chrysler, J1850 VPWM
• Ford Mondeo 1.8л., 2002г., J1850 PWM
• Ford Focus II 1.6л., 2006г., CAN

	Основные возможности программного модуля «OBD-II»

Автоматическое определение ЭБУ установленных на автомобиле и их выбор для тестирования. После выбора блока на экране отображается информация о выбранном ЭБУ (Vehicle Information), список параметров, с которыми работает данный блок и которые доступны для контроля (Diagnostic Data), количество кодов неисправностей накопленных в памяти ЭБУ и информация о том, привели ли обнаруженные данным блокома неисправности к включению индикатора MIL.

Выбор ЭБУ для тестирования

Считывание, расшифровка и стирание кодов неисправностей - в этом режиме осуществляется чтение и обнуление кодов неисправностей регистрируемых ЭБУ. На экран выводятся цифровые коды ошибок, статус ошибки (текущая, сохраненная) и их расшифровка на русском языке. Дополнительно можно просмотреть Freeze-параметры – зафиксированные ЭБУ при регистрации кода ошибки. OBD-II предусматривает регистрацию около 800 типов неисправностей систем двигателя и трансмиссии (коды типа P0ххх), а также дополнительно коды неисправностей других систем автомобиля заданные производителем (коды типа P1xxx).

Считывание кодов ошибок OBD-II

Контроль параметров (Diagnostic Data) - отображение параметров работы систем, контролируемых ЭБУ (температура охлаждающей жидкости, мгновенное и интегральное значение топливо-воздушной смеси, давление топлива, абсолютное давление, частота вращения коленчатого вала, УОЗ, температура входного воздуха, положение дроссельной заслонки, напряжение на датчике кислорода, активность отбора мощности) в режиме реального времени. Программа позволяет просматривать параметры в цифровом и графическом виде, а также строить графики зависимостей одних параметров от других Y=(F)X. При графическом представлении возможно изменение масштаба отображения по осям X и Y, проведение курсорных измерений с помощью набора визиров, запоминание МАХ и MIN значений текущих параметров, наложение сигналов один на другой. Одновременно можно просматривать несколько параметров.

Вывод параметров в виде списка.

Контроль за работой датчиков кислорода – в стандарте OBD-II особое внимание уделяется исправности датчиков кислорода и контролю за их старением. Режим позволяет просмотреть параметры работы датчиков кислорода; MIN и MAX напряжение на датчике, время переключения при обеднении и при обогащении, время между переключениями и др. параметры.

Результаты тестирования датчика кислорода в графическом виде.

Тесты самодиагностики – при каждой поездке автомобиля самодиагностики OBD-II тестирует основные компоненты и системы автомобиля: систему зажигания (на пропуски сгорания смеси); топливную систему (работу системы обеднения/обогащения смеси), датчики кислорода и их нагреватели, катализаторы, систему очистки бензобака от паров бензина, кондиционеры и др. Результаты этих тестов можно просмотреть на экране компьютера.

Результаты тестов самодиагностики OBD-II

	Используемые диагностические кабели

Все автомобили оснащенные системой самодиагностики OBD-II (EOBD) имеют единый тип диагностического разъема. Для подключения к ним используется диагностический кабель «OBD-II (Full)» или «OBD-II 24».

Диагностический разъем OBD-II (16 контактов)