Главная \ Магазин \ Измерительное оборудование \ Оптический датчик коленвала LASER для AUTOSCOPE IV

Оптический датчик коленвала LASER для AUTOSCOPE IV

Артикул: 333
Рейтинг:
(0 голосов)
6780 руб.
Количество:
ПроизводительAutoscope
ГарантияПо документам
поделиться
Оптический датчик коленвала Laser для Autoscope IV служит для передачи отраженного от специальных меток сигнала на автомобильный осциллограф для определения частоты вращения коленвала. 

Функциональные особенности использования датчика коленвала Laser для Autoscope IV
 
  • В качестве измерителя частоты вращения применяется автомобильный осциллограф (Autoscope). 
  • Оптический датчик коленвала передает сигналы отраженные от меткок (маркеров) на задающем зубчатом диске через кабель с осциллографическим щупом. 
  • Метки (маркеры) наносятся с помошью водоэмульсионной краски или изоленты на задающий зубчатый диск шириной и пробелами 5 мм.
Применяемость датчика коленвала Laser для Autoscope IV
 
  • Поддерживаются все конфигурации зубчатых дисков (60-2, 36-1, 60-2-2, 36-2-2-2 и так далее…) как с пропусками зубьев, так и без пропусков зубьев. 
  • Измерение частоты вращения коленвала для приводов через цепную передачу либо ременную передачу не представляется возможным.
Оптимальные требования к зубчатому диску коленвала 
 
  • Целесообразно поддерживать жёсткое крепление задающего зубчатого диска к коленвалу. 
  • Точность показаний датчика повышается с увеличением количества зубьев на венце зубчатого диска. 
  • Количество устанавливаемых меток должно быть, как минимум, в 2 раза большим числа цилиндров двигателя. 
  • Датчик необходимо разместить на расстоянии от 5 до 50 cm от поверхности шкива коленвала с метками.

Подключение и пример работы датчика коленвала для Autoscope IV

1

2

 

Похожие

Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Введите Ваш e-mail:
Введите Ваш пароль:
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.

Находится в разделах

Назад

Новости

- RP1210: медленная работа или нет соединения по Bluetooth в 2.21.2 (Cummins Insite и другие) 
- J2534: модули PCMFlash 71/53 не работали при выборе "альтернативных" выходов GPT (7-13) в 2.21.2 
- ECAS6x2: уточнены процедуры калибровки, исправлены процедуры конфигурации для определенных идентификаторов 
- ECAS6x2, ADM3, EBS3: добавлено подключение через CAN 6-14 для а/м МАЗ 
- КАМАЗ MS6.1: добавлено управление рейкой в режиме Переменные/ИМ 
- Android: неправильно работал выбор в меню, затронуты функции выбора подключения и калибровки ECAS6x2, ADM3, EBS3 
- другие изменения, оптимизация

Выпущена очередная версия программы для Сканматик 2 /  2 PRO - версия 2.21.2, также к заказу доступны новые опциональные переходники:
- SCR-MGS -  применяется для диагностики систем нейтрализации отработавших газов SCR MGS грузовых а/м,
- Honda-3  - применяется для подключения к автомобилям Honda c 3-контактным диагностическим разъемом при использовании приборов Сканматик в качестве J2534 устройства совместно с ПО Honda HDS ( можно использовать и с другими J2534 адаптерами с указанным выше ПО)

Адаптер версии 2.1 можно покупать только для достаточно свежих иномарок (но не для Ford и Mazda), и при этом использовать только популярные программы (например ScanMaster ELM, Torque), в противном случае выбирайте только версию 1.5, тем более, что разница в цене не такая существенная, а поддержка автомобилей и программ гораздо шире.

Выбрать версию и купить ELM327 адаптер