Главная \ Магазин \ Диагностические автосканеры \ ДК-5 - диагностика дизельных двигателей а/м

ДК-5

Артикул: 9333
Рейтинг:
(0 голосов)
19900 руб.
Количество:
Гарантия12 месяцев
поделиться

ДК-5 предназначен для проведения диагностики электронных систем управления дизельных двигателей. ДК-5 поддерживает работу со следующими блоками управления:

Блок управления
Двигатель
50.3763 ЯМЗ-6562.10, 6563.10, 6581.10, 6582.10 выпуска до июня 2010 года
М230Е3 ЯМЗ-6562.10, 6563.10, 6581.10, 6582.10 выпуска после июня 2010 года
М240 ЯМЗ-6565, 6565Х, 6585, 6565Х, 6566Х, 6586Х
М20 КАМАЗ
MS 6.1 КАМАЗ 740.6Х Евро-3
EDC7 ММЗ-Д245.ХЕЗ, ММЗ-Д245.ХЕ4, ММЗ-S3A, ЯМЗ-650, ЯМЗ-651, ЯМЗ-652, ЯМЗ-530, КАМАЗ 740.7Х
EDC17 ММЗ-Д245.7Е4, ММЗ-S3B, ММЗ-S4, ЯМЗ-530 (Евро-5)
SCR Emitec ЯМЗ, ММЗ, КАМАЗ
Диагностика по протоколу CAN SAE J1939 ЯМЗ, ММЗ, Cummins и др.

Связь с блоками управления осуществляется по интерфейсам K-Line, CAN.

ДК-5 с помощью подключения компьютера, оснащенного USB-портом и работающего под управлением операционных систем Microsoft Windows 2000/XP/Vista/7/8, к диагностическому разъему автомобиля позволяет считывать, настраивать параметры системы управления, диагностировать ошибки и т.п., используя программу EDCDiags.

 

ДК-5 выполняет следующие функции:

Функция
50.3763
М230Е3
М240
М20
MS 6.1
EDC7
EDC17
SCR Emitec
SAE J1939
Мониторинг текущих параметров
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Запись текущих параметров двигателя в файл
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Считывание и стирание ошибок из памяти блока управления
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Формирование протокола по результатам диагностики блока управления
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Проведение тестов работоспособности
+
+
+
+
+
+
+
 
 
Изменение калибровочных параметров блока управления
+
+
+
+
+
+
 
 
 
Программирование (смена прошивки) блока управления
+
+
 
 
+
+
+
 
 
 

Конструктивно ДК-5 выполнен в виде соединительного кабеля, оснащенного разъемами для подключения устройства к колодке диагностической автомобиля (стандарта OBD-II) и к USB-порту компьютера (Type A).

После установки драйвера ДК-5 в операционной системе устройство идентифицируется как COM-порт.

Внимание! Подключение и отключение ДК-5 к диагностическому разъему автомобиля производить только при остановленном двигателе.

Перед запуском двигателей ЯМЗ-656, 658 убедитесь в исправности возвратной пружины электромагнита ТНВД.

теги:
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Введите Ваш e-mail:
Введите Ваш пароль:
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.

Находится в разделах

Назад

Новости

- RP1210: медленная работа или нет соединения по Bluetooth в 2.21.2 (Cummins Insite и другие) 
- J2534: модули PCMFlash 71/53 не работали при выборе "альтернативных" выходов GPT (7-13) в 2.21.2 
- ECAS6x2: уточнены процедуры калибровки, исправлены процедуры конфигурации для определенных идентификаторов 
- ECAS6x2, ADM3, EBS3: добавлено подключение через CAN 6-14 для а/м МАЗ 
- КАМАЗ MS6.1: добавлено управление рейкой в режиме Переменные/ИМ 
- Android: неправильно работал выбор в меню, затронуты функции выбора подключения и калибровки ECAS6x2, ADM3, EBS3 
- другие изменения, оптимизация

Выпущена очередная версия программы для Сканматик 2 /  2 PRO - версия 2.21.2, также к заказу доступны новые опциональные переходники:
- SCR-MGS -  применяется для диагностики систем нейтрализации отработавших газов SCR MGS грузовых а/м,
- Honda-3  - применяется для подключения к автомобилям Honda c 3-контактным диагностическим разъемом при использовании приборов Сканматик в качестве J2534 устройства совместно с ПО Honda HDS ( можно использовать и с другими J2534 адаптерами с указанным выше ПО)

Адаптер версии 2.1 можно покупать только для достаточно свежих иномарок (но не для Ford и Mazda), и при этом использовать только популярные программы (например ScanMaster ELM, Torque), в противном случае выбирайте только версию 1.5, тем более, что разница в цене не такая существенная, а поддержка автомобилей и программ гораздо шире.

Выбрать версию и купить ELM327 адаптер