BMW ICOM A2+B+C C WI-FI

Артикул: нет
Рейтинг:
(0 голосов)
28000 руб.
Количество:
ГарантияПо документам
поделиться

Integrated Communication Optical Module (сокращённо ICOM) используется для осуществления диагностики, кодирования, программирования электронных блоков управления всеx моделей BMW (включая новые BMW F-серии). Модуль ICOM пришел на смену сканеру BMW OPS/OPPS

BMW ICOM позволяет проводить абсолютно все необходимые операции по кодированию и программированию ЭБУ автомобилей БМВ намного быстрее, чем предшественник OPS/OPPS.

Комплект BMW ICOM состоит из трёх модулей: ICOM: A, B, С

BMW ICOM A применяется для всех автомобилей BMW, использующих диангностический разъем OBD2. Соединение модуля с ISID может осуществляться с помощью LAN кабеля.

BMW ICOM B используется для выполнения диагностики, кодирования, программирования ЭБУ, использующих оптическую шину MOST. Соединение с ISID происходит при помощи USB кабеля.

BMW ICOM C с виду представляет собой обычный переходник с разъема OBD 2 на разъем BMW 20 pin.

Данная версия платы ICOM с встроенным Wi-Fi работает по LAN, а так же и по Wi-Fi.

Поддерживает все протоколы диагностики ( K-line, DCAN, ENET, MOST ), поэтому работает с автомобилями G серии, а так же и с самым старыми, с 20 контактным разъемом BMW.

Основные функции BMW ICOM:

  • диагностика, сервисное обслуживание, тест устройств, просмотр параметров, адаптация и настройка узлов через ISTA+ (ISTA/D или Rheingold или INPA)
  • кодирование блоков управления через NCS expert (E серия) и E-SYS (F и G, I серии), дооснащение автомобилей
  • программирование блоков управления, обновление ПО через WinKFP (E серия) или ISTA/P (E и F серии), ISTA+ (F и G, I серии)

 

Комплектация:
  • Главный блок ICOM A2
  • MOST адаптер для подключения к оптической шине
  • 20pin кабель для BMW
  • USB кабель
  • OBD2 кабель
  • LAN кабель

Интерфейс BMW ICOM А2 – поддерживает протоколы MOST, D-CAN, K-CAN.

Интерфейс BMW ICOM В – диагностика осуществляется по шине MOST. Возможно подключение к интерфейсу А посредством USB.

Интерфейс BMW ICOM С – 20-ти контактный кабель для диагностики старых моделей

Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Введите Ваш e-mail:
Введите Ваш пароль:
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.

Находится в разделах

Назад

Новости

- RP1210: медленная работа или нет соединения по Bluetooth в 2.21.2 (Cummins Insite и другие) 
- J2534: модули PCMFlash 71/53 не работали при выборе "альтернативных" выходов GPT (7-13) в 2.21.2 
- ECAS6x2: уточнены процедуры калибровки, исправлены процедуры конфигурации для определенных идентификаторов 
- ECAS6x2, ADM3, EBS3: добавлено подключение через CAN 6-14 для а/м МАЗ 
- КАМАЗ MS6.1: добавлено управление рейкой в режиме Переменные/ИМ 
- Android: неправильно работал выбор в меню, затронуты функции выбора подключения и калибровки ECAS6x2, ADM3, EBS3 
- другие изменения, оптимизация

Выпущена очередная версия программы для Сканматик 2 /  2 PRO - версия 2.21.2, также к заказу доступны новые опциональные переходники:
- SCR-MGS -  применяется для диагностики систем нейтрализации отработавших газов SCR MGS грузовых а/м,
- Honda-3  - применяется для подключения к автомобилям Honda c 3-контактным диагностическим разъемом при использовании приборов Сканматик в качестве J2534 устройства совместно с ПО Honda HDS ( можно использовать и с другими J2534 адаптерами с указанным выше ПО)

Адаптер версии 2.1 можно покупать только для достаточно свежих иномарок (но не для Ford и Mazda), и при этом использовать только популярные программы (например ScanMaster ELM, Torque), в противном случае выбирайте только версию 1.5, тем более, что разница в цене не такая существенная, а поддержка автомобилей и программ гораздо шире.

Выбрать версию и купить ELM327 адаптер