Главная \ Магазин \ Измерительное оборудование \ Адаптер зажигания Spark-Master

Адаптер зажигания Spark-Master

Артикул: 9289
Адаптер зажигания Spark-Master
СНЯТ С ПРОДАЖИ
Рейтинг:
(0 голосов)
2960 руб.
Количество:
ПроизводительМОТОР-МАСТЕР
ГарантияПо документам
поделиться

Адаптер зажигания Spark-Master со встроенными смесителями для непосредственного подключения комплекта емкостных датчиков DIS-4 или DIS-6. Устройство является частью автодиагностического комплекса "Мотор-мастер". 

Адаптер зажигания Spark Master

Ниже в полном описании прибора на фото представлены датчики DIS старого типа. Датчики нового типа на фото ниже (покупаются дополнительно) 

Адаптер зажигания Spark Master, входит в состав автомобильного диагностического комплекса Мотор-Мастер. При подключении его к базовому блоку, USB осциллографу DiSco, и использовании соответствующего ПО, образует профессиональный Мотор-тестер, позволяющий производить бесконтактную диагностику(не требует вмешательства в штатную электропроводку автомобиля) любых систем зажигания 2-х, 3-х, 4-х, 5-и, 6-и, 8-и цилиндровых бензиновых двигателей. Устройство позволяет программно вычислять основные параметры сигналов, снимаемых ёмкостными датчиками, с высоковольтных (ВВ) проводов системы зажигания: напряжение пробоя, напряжение горения и  время горения  Таким образом прибор позволяет  явно выявлять неисправности основных узлов: модулей и катушек зажигания, свечей, ВВ проводов и косвенно, неисправности, связанные с изменением компрессии двигателя.

 

 

 Устройство адаптера полностью отработано и прошло испытания в реальных условиях на разных системах зажигания. Питание +12 В подключается через двухжильный провод на аккумулятор автомобиля посредством зажимов "крокодил" Адаптер подключается качественным  экранированным проводом к аналоговым входам USB-осциллографа А и В.  В приборе в канале А замешиваются сигналы от ёмкостных датчиков, подключаемых к ВВ проводам положительной полярности (фильтрация и усиление) и ёмкостных датчиков отрицательной полярности (инверсия фильтрация и усиление). В канале  В формируется сигнал синхронизации (первого цилиндра). Форма сигнала -треугольная, т.е. пик в момент пробоя в цилиндре и постепенный спад. Программная регулировка уровня синхронизации обеспечивает подстройку к любой системе зажигания для обеспечения стабильного процесса снятия парада цилиндров. Все сигналы снимаются ёмкостными датчиками собственной конструкции, обеспечивающие оптимальный уровень чувствительности для последующей их обработки в адаптере.

 Для универсальности адаптер  комплектуется (покупается дополнительно) двумя наборами датчиков DIS-4 (2 х 2 ёмкостных датчиков для отрицательного и положительного входов адаптера)  или DIS-6 (2 х 3 ёмкостных датчиков для отрицательного и положительного входов адаптера), для возможности подключения к проводам положительной и отрицательной полярности в Dis-системах с 4-мя или 6-ю цилиндрами.  Определение  полярности и выбор входа для подключения будет осуществляться путём подсоединения датчика синхронизации к соответствующему проводу. При этом один из светодиодов, встроенных в адаптер будет светиться зелёным (отрицательная полярность) или красным (положительная полярность) цветом, подсказывая таким образом полярность ВВ провода.

 

 

При снятии парада в трамблёрных системах будет использоваться только 1 из двух(или трёх) датчиков, подключаемый на центральный провод. Другой (другии) оставшийся, никуда подключать не надо. Или же необходимо использовать ещё один датчик первого цилиндра.

 

 

Если при диагностики 4-х цилиндровых двигателей с DIS-зажиганием использовать комплект ёмкостных датчиков DIS-6, то оставшиеся датчики положительной и отрицательной полярности никуда подключать не надо. Для уменьшения уровня наводок их желательно вынести за пределы капотного пространства.

 

 

 

При  диагностики 3-х цилиндровых двигателей с индивидуальными катушками зажигания и ВВ проводами (например Шевроле Спарк, полярность всех  ВВ проводов положительная ) определяют полярность ВВ проводов и   подсоединяются ёмкостные датчики (необходимо использовать одну ветку из 3-х датчиков комплекта DIS-6) к соответствующему входу адаптера.

 

 

 

Провод, соединяющий ёмкостные датчики со входом адаптера, имеет хорошую экранировку и обеспечивает качественную передачу  сигнала электрического процесса для последующей обработки. А применение в схемотехники фильта помех, обеспечивает стабильную работу программной оболочки и микроконтроллера USB-осциллографа без каких-либо сбоев и зависаний. Таким образом,  USB осциллограф DISCO с применениемSpark Master превращается  в качественный, профессиональный и доступный Мотор-тестер. Заметим, что использовать адаптер, возможно на любом двухканальном осциллографе с синхронизацией канала 1 от канала 2. Но применение цифрового USB осциллографа со специально адаптированным ПО намного предпочтительней так как информация отображается в наглядной и удобной форме. Например при отображении парада цилиндров будет сразу отображаться напряжение искрового пробоя, напряжение горения и время горения искры в каждом из цилиндров.

 

Комплект

Похожие

Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Введите Ваш e-mail:
Введите Ваш пароль:
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.

Находится в разделах

Назад

Новости

- RP1210: медленная работа или нет соединения по Bluetooth в 2.21.2 (Cummins Insite и другие) 
- J2534: модули PCMFlash 71/53 не работали при выборе "альтернативных" выходов GPT (7-13) в 2.21.2 
- ECAS6x2: уточнены процедуры калибровки, исправлены процедуры конфигурации для определенных идентификаторов 
- ECAS6x2, ADM3, EBS3: добавлено подключение через CAN 6-14 для а/м МАЗ 
- КАМАЗ MS6.1: добавлено управление рейкой в режиме Переменные/ИМ 
- Android: неправильно работал выбор в меню, затронуты функции выбора подключения и калибровки ECAS6x2, ADM3, EBS3 
- другие изменения, оптимизация

Выпущена очередная версия программы для Сканматик 2 /  2 PRO - версия 2.21.2, также к заказу доступны новые опциональные переходники:
- SCR-MGS -  применяется для диагностики систем нейтрализации отработавших газов SCR MGS грузовых а/м,
- Honda-3  - применяется для подключения к автомобилям Honda c 3-контактным диагностическим разъемом при использовании приборов Сканматик в качестве J2534 устройства совместно с ПО Honda HDS ( можно использовать и с другими J2534 адаптерами с указанным выше ПО)

Адаптер версии 2.1 можно покупать только для достаточно свежих иномарок (но не для Ford и Mazda), и при этом использовать только популярные программы (например ScanMaster ELM, Torque), в противном случае выбирайте только версию 1.5, тем более, что разница в цене не такая существенная, а поддержка автомобилей и программ гораздо шире.

Выбрать версию и купить ELM327 адаптер